La Finale WEC Monza approche à grands pas. Ce week-end du 6 au 8 novembre, l’Autodrome Nazionale Monza accueille la manche 8 et ultime de la saison 2026 du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. Trois titres restent à disputer, la grille atteint un record historique et une poignée de pilotes s’apprête à écrire — ou refermer — un chapitre de leur carrière. Le spectacle s’annonce au rendez-vous.
Par ailleurs, cette Finale WEC Monza remplace les 8 Heures de Bahrain, annulées en raison de la situation géopolitique au Moyen-Orient. La FIA a donc organisé un retour à Monza, première visite depuis 2023, pour couronner les champions dans un cadre européen. Cette modification du calendrier a bousculé les stratégies des équipes, mais elle offre au public italien un week-end d’endurance qui faisait défaut depuis trois ans. Les organisateurs ont confirmé une jauge augmentée pour l’occasion, avec des tribunes complétées dans les deux virages rapides.
Finale WEC Monza : une saison hors norme
D’abord, le contexte mérite d’être posé. La saison 2026 a connu des turbulences rares : l’annulation de la manche de clôture initialement prévue à Bahreïn a contraint la FIA à réorganiser le calendrier en fin de saison. Barcelone a ainsi servi de manche 7, et la Finale WEC Monza hérite du rôle de juge de paix. Pour les équipes, cette réorganisation a imposé des rotations de pilotes et des ajustements logistiques qu’il fallait absorber en l’espace de deux semaines.
En conséquence, les équilibres ont été bousculés à l’approche de cette Finale WEC Monza. En effet, Toyota a décroché le titre Constructeurs Hypercar dès Barcelone, avec son huitième sacre en la matière et son cinquième en ère Hypercar en six saisons. Le doublé en Catalogne a scellé un avantage que la distance restante ne permet plus de combler. De plus, BMW, Ferrari et Cadillac se battent désormais pour la deuxième place du classement des constructeurs, un enjeu financier non négligeable pour la saison 2027.
Le duel Toyota : Buemi-Hartley face à Kobayashi-Conway
En revanche, le Championnat pilotes Hypercar reste entier. La Toyota #8, confiée à Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa, mène avec 114 points contre 97 pour la #7 de Kamui Kobayashi, Mike Conway et Nyck de Vries. L’écart de 17 points laisse 26 points en jeu — 25 pour la victoire, 1 pour la pole position. Pour cette Finale WEC Monza, si le trio de la #8 termine cinquième ou mieux, ils décrochent le titre mathématiquement, quelle que soit la performance de la #7.
Toutefois, le scénario de cette Finale WEC Monza n’est pas aussi simple qu’un duel de pures chiffres. Kamui Kobayashi, qui est aussi team principal, a formellement exclu tout ordre d’équipe. Chaque voiture courra pour sa propre gagne. Un top 5 suffirait au trio de la #8 pour décrocher le titre, mais la course de six heures n’obéit jamais aux calculs froids. En leur 50e apparition commune en WEC, Buemi et Hartley visent un cinquième titre par pilote, un record absolu pour l’épreuve. Le Suédois et le Néo-Zélandais ont bâti une complicité rare sur le circuit de l’endurance, et cette finale sera l’occasion de la couronner définitivement.
De ce fait, la pression est maximale du côté de l’équipe à l’approche de cette Finale WEC Monza, mais les deux duellistes entendent régler leurs comptes sur la piste. La bataille s’annonce intense, d’autant que Monza, avec ses deux longues lignes droites et ses freinages tardifs, favorise les duels en tête à tête. L’effet de sillage y est particulièrement prononcé, ce qui rend les dépassements en fin de ligne droite aussi spectaculaires que risqués.
La dernière course professionnelle de Mike Conway
Ainsi, cette Finale WEC Monza revêt une dimension particulièrement émotionnelle. Plus précisément, Mike Conway, deux fois champion du monde d’endurance, dispute sa toute dernière course en compétition professionnelle. L’Américain, pilier de l’écurie Toyota depuis plusieurs saisons, tire sa révérence au terme de cette épreuve. Son parcours, ponctué de victoires à Sebring, Spa et Le Mans, fait de lui l’une des figures les plus respectées de la discipline.
« C’est un week-end que je n’oublierai jamais. Je veux remercier Toyota, mes coéquipiers et tous les fans. Je m’en vais la tête haute. » — Mike Conway
En parallèle, les coulisses de l’écurie japonaise bruissent de préparatifs en vue de cette Finale WEC Monza. Le moment sera empreint de solennité, entre traditions d’adieu et la quête d’un titre qui couronnerait en beauté cette ultime apparition. Les supporters sont invités à lui réserver une ovation digne de son palmarès. Toyota a annoncé une cérémonie dédiée à la fin de la course, qui verra les deux équipages monter sur le podium ensemble pour saluer le public.
LMGT3 : TF Sport au bord du sacre
Par ailleurs, la Finale WEC Monza réserve son propre suspense en LMGT3. En effet, la #33 TF Sport, sur Corvette, mène le Championnat des équipes avec 92 points, contre 74 pour la #92 The Bend Manthey (Porsche) et 70 pour la #34 Racing Team Turkey by TF. L’écart de 18 points avec la #92 rend le titre quasi acquis, mais une course de six heures garde toujours sa part d’imprévu. La #34 Racing Team Turkey, également sur Corvette, reste mathématiquement en lice et pourrait créer la surprise si les leaders devaient connaître une défaillance.
Côté pilotes, Jonny Edgar (TF Sport) est sur le point d’arracher le titre en solo lors de cette Finale WEC Monza. En revanche, la lutte reste ouverte entre la #69 Team WRT (66 pts) et d’autres prétendants pour les places d’honneur. BMW, qui aligne la #69 en livrée spéciale « Denim » inspirée de la mythique M1 Procar, entend briller dans cette catégorie où elle s’est imposée régulièrement cette saison. Cette livrée, un clin d’œil assumé à l’histoire de la marque à Munich, a été révélée cette semaine et suscite déjà un vif intérêt auprès des fans.
Enfin, la Finale WEC Monza constituera le dernier chapitre du format LMGT3 actuel, qui évolue en 2027 : la catégorie devient un championnat par équipes, avec une révision complète du barème de points. Cette réforme confère à cette épreuve de clôture une saveur particulière. Les écuries ont confirmé leur engagement pour la saison prochaine, ce qui garantit la pérennité de cette catégorie malgré la mutation.
Une grille historique et des coulisses chargées
Dans le même temps, la Finale WEC Monza bat tous les records d’engagement. De surcroît, dix-sept Hypercars, autant de modèles différents, sont sur la grille, portant le total à 35 voitures engagées toutes catégories confondues. On compte même 11 pilotes italiens sur la liste de départ, un record pour l’épreuve sur son sol national. Cette affluence traduit l’attractivité renouvelée de la catégorie reine, qui attire de nouveaux constructeurs à chaque saison.
D’ailleurs, l’histoire joue en faveur des favoris à cette Finale WEC Monza : Toyota a remporté huit finales WEC d’affilée depuis 2017. Cette série invaincue en course de clôture renforce la légende de l’écurie, mais chaque saison apporte son lot de surprises. La BMW M4 GTX, la Ferrari 499P et la Porsche 963 ont prouvé cette année qu’elles pouvaient prétendre à la victoire dans n’importe quel cadre. Cadillac, de son côté, a signé sa meilleure saison depuis son retour et ambitionne de consolider sa troisième place au championnat constructeurs.
Au-delà du sport, les coulisses de la fin de saison sont riches. Notamment, Peugeot a confirmé le départ de Malthe Jakobsen à l’issue de cette saison, laissant présager une restructuration de son programme pour 2027.
En parallèle, McLaren, qui fait son retour en Hypercar en 2027, a officialisé les arrivées d’Alex Lynn et de Leonardo Fornaroli, tandis que Lando Norris a essaié le prototype à Portimão. Ford, de son côté, a entamé ses essais à Paul Ricard avec l’ambition avouée d’attirer Max Verstappen dans son programme Hypercar/GT. Genesis, enfin, a confirmé son line-up 2027, tandis que Ben Keating a annoncé réduire son programme l’an prochain. Tous ces mouvements confirment que la catégorie Hypercar n’a jamais été aussi dynamique en termes de perspectives à moyen terme.
Calendrier et informations pratiques
Pour rappel, la Finale WEC Monza se déroule sur l’Autodrome Nazionale Monza (5,793 km, 11 virages) du vendredi 6 au dimanche 8 novembre 2026. La première séance d’essais libres est fixée à 10h30 (heure française) le vendredi. Les qualifications et l’Hyperpole ont lieu samedi à 14h20. Le départ de la course est donné dimanche à 11h00, heure française, le même dimanche que le Grand Prix de Formule 1 du Brésil, ce qui promet une journée motor-sport d’exception pour les amateurs de vitesse. Les spectateurs sur place pourront profiter d’un week-end complet, avec des animations et des rencontres pilotes prévues dans le paddock.
Enfin, nous vous invitons à relire notre préview de la 6 Heures de Monza et notre compte-rendu de la 6 Heures de Barcelone pour replacer cette Finale WEC Monza dans son contexte. Toute l’équipe d’ABS Compétition vous donne rendez-vous dimanche pour le direct et le compte-rendu complet de la course.
Sources :
